Claudia Sheinbaum supervisó los trabajos del proyecto ferroviario, que conectará a la Ciudad de México con Querétaro en aproximadamente dos horas; 47 trenes para los nuevos corredores del norte ya se fabrican en Ciudad Sahagún.
Con un avance general de 32 por ciento, continúa la construcción del Tren México–Querétaro, proyecto ferroviario que atravesará Hidalgo y tendrá una estación en Tula de Allende.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo supervisó este sábado los trabajos como parte de su gira por la región centro del país, acompañada por el gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca Salazar, y la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez.
El proyecto contempla aproximadamente 232 kilómetros de recorrido desde Buenavista, en la Ciudad de México, hasta Querétaro, mediante una vía doble destinada al transporte de pasajeros. Actualmente existen 12 frentes de construcción en operación.
Los trenes podrán alcanzar velocidades de hasta 180 kilómetros por hora en algunos tramos y se estima que el recorrido completo pueda realizarse en aproximadamente dos horas.
La ruta permitirá conectar a la Ciudad de México con el Estado de México, Hidalgo y Querétaro. Entre las estaciones consideradas se encuentran Buenavista, puntos del Estado de México, Tula de Allende, San Juan del Río y distintas zonas de Querétaro.
Para Hidalgo, la estación de Tula de Allende representará una nueva conexión ferroviaria de pasajeros con la capital del país y Querétaro, además de integrarse a la estrategia federal para recuperar este sistema de transporte.
Ciudad Sahagún participa en el regreso de los trenes
Hidalgo también forma parte del proyecto ferroviario desde su industria.
En Ciudad Sahagún comenzó la fabricación de 47 trenes diésel-eléctricos contratados para los nuevos corredores ferroviarios del norte del país. Las unidades serán producidas por Alstom y tendrán más de 76 por ciento de contenido nacional.
Los convoyes no serán utilizados únicamente en la ruta México–Querétaro, sino que forman parte de una primera etapa que incluye diferentes corredores ferroviarios de pasajeros.
Durante la supervisión se informó además que las obras del México–Querétaro generan alrededor de 18 mil 500 empleos en los distintos frentes de construcción.
Menchaca Salazar destacó la participación de trabajadores y de la industria ferroviaria hidalguense en el desarrollo de los nuevos proyectos.
La construcción del México–Querétaro forma parte del programa federal para ampliar la red de trenes de pasajeros durante el sexenio, con la meta de desarrollar alrededor de 2 mil 500 kilómetros de vías ferroviarias hacia diferentes regiones del país.
Sheinbaum señaló que la recuperación del transporte ferroviario busca ofrecer una alternativa frente a la saturación de las carreteras y, al mismo tiempo, conectar zonas urbanas y polos económicos del centro del país.
Con esta supervisión, la mandataria cerró su recorrido de trabajo por Hidalgo y la región, durante el cual también encabezó actividades relacionadas con inversión, educación, reconstrucción y nuevos proyectos de infraestructura.
